導讀：隨著我國經濟建設步伐的大力邁進，對于國家重要基礎建設中的高速公路工程建設也在高速地發展著，其中，高速公路沿線配電網電力設施的遷改成為了高速公路建設部門和電力系統部門發展的關鍵工作。高速公路沿線配電網設施遷改工程能完善開展將保障高速公路基礎設施建設的順利進行，從而為我國的高速公路工程和電力系統工程做出貢獻。

2017年11月，隨著220KV奮琵甲乙線、象創甲乙線停電，由廣東和發輸變電安裝有限公司承擔的深圳外環高速公路電力線路遷改工程-由24基電力線路應急搶修系統ERS塔組成的臨時供電線路正式成功通電。在歷時30余天的緊張施工過程中，廣東和發輸變電安裝有限公司先是提前謀劃、精心部署，再到統籌安排、倒排工期，期間狠抓工程質量，加強安全監督，最終在參建單位的全體干部職工密切配合中克服了氣候、環境等不利條件影響，在通力協作和頑強拼搏中采取了有力的措施確保電力線路遷改工程安全高效實施。這充分展現了廣東和發輸變電安裝有限公司良好的工作作風，為廣東省重點交通工程—深圳市外環高速公路建設順利推進做出了積極的貢獻。

深圳外環高速公路為廣東省政府重點項目，施工過程中，在深圳力220KV奮琵甲乙線、象創甲乙線線路搬遷改造施工遇到了一些阻力和難題，嚴重影響高速公路建設，并具有較大的安全隱患。為確保高速公路建設順利開展，廣東省政府牽頭，深圳市經信委、規劃國土委、交通運輸委、水務局、軌道辦、寶安區政府、深圳供電局、廣東珠三角城際軌道交通有限公司、深圳市高速公路股份有限公司共同決定在電力線路遷改前新建220KV雙回路臨時供電線路，盡大限度降低電力遷改所造成的損失和影響。

深圳供電局、廣東珠三角城際軌道交通有限公司、深圳市高速公路股份有限公司在達成統一共識后，分別對臨時供電線路的多種方案【電纜方案、鋼管桿方案、廣東和發電力線路應急搶修ERS方案】進行多部門領銜專家組對各個方案全方位多維度的研討、論證、審查，以得出最穩妥、安全、快捷的解決方案。經過數十次跨部門、跨領域的方案評審會議后，廣東和發輸變電安裝有限公司的專利技術——電力線路應急搶修ERS方案以專業、快捷、經濟等優勢脫穎而出，成為該臨時線路的建設方。

廣東和發輸變電安裝有限公司傾盡公司力量、迎難而上、勇于擔當，以專業的團隊、高效率的工作、完善而先進的應急搶修方案，經過三十余天的前期地質處理和打地錨工作，攻克了深圳市寶安區沙井東寶河河床以及河堤界面的惡劣地質條件、外環高速公路建設、茅洲河水環境治理工程等交叉作業面及其復雜施工環境等制約因素，以專業人員、先進的技術迅速完成全線路2*1.857km共24基ERS轉角塔，2*JL/LB1A-630/45雙分裂導線臨時供電線路建設，絕緣子釆用ERS積木式組合絕緣子；立塔放線時間只用了三天時間，傳統立塔放線要一個月左右；并分別于2017年11月27日、2017年11月30日全部順利送電。

為保障220KV象創乙線（臨線）、220KV奮琵乙線（臨線）在37天的運行周期內安全運行，廣東和發輸變電安裝有限公司成立應急指揮中心并使用成員企業所研發的【輸電線路運維綜合監控平臺】，對臨時線路進行實時的信息監控，同時安排專業的運維技術人員進行二十四小時全天候巡視值守以保障該臨時線路安全穩定運行。

這也標志著制約著深圳市外環高速公路建設多年的電力線路難點得以攻克，保證了省政府重點項目的工期得以按期推進，同時也對深圳市寶安區群眾用電安全、經濟、民生及社會穩定具有極為重要的意義。