外媒稱，國際能源署14日說，在中國和印度的推動下，未來數十年太陽能將領跑新能源發電。

據法新社11月14日報道，國際能源署的《世界能源展望》年度報告說，下一個25年，世界的能源需求越來越大，首先要靠再生能源來滿足，同時很可能還會新建少量燃煤的發電廠。

目前聯合國氣候談判正在德國波恩進行，國際能源署的報告在控制碳排放和限制全球變暖方面只帶來了部分好消息。

報道稱，國際能源署說，雖然電動汽車的時代會快速到來，但是石油需求預計仍會繼續增加。

另外，預計天然氣會成為更加大眾的燃料，因此需要采取措施，減少天然氣鉆探過程中產生的甲烷。

國際能源署認為，前途最光明的是太陽能。

資料圖片：張家口市下花園區張家莊村荒山上建設的奧運迎賓光伏廊道項目。

新華社記者 王曉 攝

國際能源署署長法提赫˙比羅爾說：“由于在包括中國和印度在內的許多地方，太陽能成為成本最低的發電來源，因此在全球電力市場上，太陽能將異軍突起?！?

報道稱，國際能源署認為，在中國和印度的大力推廣下，太陽能電池在新增產能中的占比將是最大。

不過在歐盟，風能多半會躥升至領跑地位，2030年后成為歐盟電力的主要來源。

國際能源署說：“在中國和印度的帶動下，太陽能發電項目迅速鋪開，到2040年太陽能將在低碳產能中占據最大的比例，屆時，各種再生能源加起來在總發電量中的占比將達到40%?！?/span>

報告還指出，“為了改善糟糕的空氣質量，中國高度重視清潔能源技術，這使得中國在風能、太陽能、核能與電動汽車方面迅速崛起為全球領軍者。”

報道稱，中國經濟的龐大規模再加上它在全球能源市場上越來越大的占比，意味著北京的決策將左右全球能源發展趨勢。

國際能源署還制定了一項穩定氣候、改善空氣質量、全球普及新能源的方案。

按照這個方案，到2040年低碳能源在總能源中的占比必須翻一番，達到40%，煤炭需求迅速下降，石油消耗見頂。

報道稱，不僅要讓電動汽車成為主流，還需要對包括卡車在內的其他動力車輛采取嚴格的能效措施。

德國正在舉辦聯合國氣候會談，卻能反映出要實現這些目標存在的困難，由于在快速分階段推動核電淘汰，因此德國將來仍要仰仗煤炭。