2019年6月，廣東和發輸變電安裝有限公司ERS（電力線路應急搶修系統）在肇慶220千伏新圍（下茆）輸變電配套線路工程建設中成功實施臨時跳通供電方案，解決了牽引站的供電問題及架線跨越的實際困難，為護航肇慶社會經濟發展、保障肇慶地區用電服務、加快推進大灣區建設添磚加瓦。

肇慶220千伏新圍（下茆）輸變電配套線路工程是廣東電網有限責任公司肇慶供電局建設的重點工程，該工程建成后，肇慶電網網絡結構將得到進一步的優化，同時為當地經濟發展提供可靠的電力供應。位于肇慶市四會市、廣寧縣內的220千伏新圍～翠竹線路工程施工（標段Ⅱ）是肇慶220千伏新圍（下茆）輸變電配套線路工程之一，施工內容是從220kV新圍站間隔出線至220kV翠竹站間隔新建線路工程。

在電網建設改造中難免會遇到一些困難，比如氣候、地勢環境和周邊線路不能長時間停電作業等問題都需要有較好的施工方案來解決。在220千伏新圍～翠竹線路工程施工（標段Ⅱ）工程建設中，220kV新圍～翠竹新建線路工程N89-N90檔在放緊線施工中跨越正在運行中的五回線路，分別為：110kV石黃臨線（#14-#15）、110kV四翠甲線（#93-#94）、110kV四翠乙線（#92-#93）、110kV翠飛甲乙線（#22-#23）檔。根據現場跨越點的實際地形以及地理位置情況，新建線路在放緊線施工時，110kV石黃臨線、110kV四翠甲乙線、110kV翠飛甲乙線要進行停電配合導地線及光纜的放緊線施工。但是，為了滿足牽引站的正常供電，110kV翠飛甲乙線不能進行停電。在工期緊、任務重、涉及因素多等問題情況下，建設單位廣東電網有限責任公司肇慶供電局和設計單位、監理單位等多個單位進行研討后，決定采用廣東和發輸變電安裝有限公司的ERS電力應急系統進行臨時跳通來解決牽引站的供電問題及架線跨越的實際困難。

該工程線路地勢地貌和交通條件較為惡劣，周圍地處深山，地表桉樹較多，青苗賠償難度大，車輛更是不宜到達，廣東和發輸變電安裝有限公司迎難而上，充分利用ERS電力應急系統“方便、快速、便捷、節能、環保”的優點，采用人力運輸，同時在施工中不需用建設臨時性鐵塔基礎和混凝土基礎的澆制工作。最終廣東和發克服重重困難，在110kV翠飛甲乙線#29塔（同塔雙回線路）和110kV四翠甲線#88塔和四翠乙線#87塔（同塔雙回線路）臨時跳通成功調整電網運行方式，合計采用ERS搶修塔2基；耐張串采用ERS應急系統提供的復合絕緣子；耐張塔跳線串采用針式絕緣子；導、地線架線長度0.2千米，滿足220kV圍翠線的架線跨越施工，減少了多方面的施工環節，有利地保證了施工的快捷性。

經濟發展，電力先行。廣東和發輸變電安裝有限公司的ERS電力應急系統又一次助力我國舊電網的改造和新電網的建設順利施工，為提高供電企業的經濟效益和社會效益托起騰飛的雙手。