220kV輸電線路建設

220kV變電站建設

      經過近八個月的艱苦奮斗，由廣東和發輸變電安裝有限公司承建的云桂鐵路云南文山州境內電力牽引工程220kV普者黑牽引變、壩美牽引變電力工程，于7月10日順利竣工并零缺陷通過專家組驗收。該工程比原竣工計劃時間提前二十天以上，有力保障了云桂鐵路2016年底前順利開通運營。
      云桂鐵路是云南省境內里程最長、標準最高、覆蓋區縣最多、投資規模最大的鐵路項目，該項目由原鐵道部、云南省、廣西區合資建設，項目于2009年12月27號開工，預計2016年底開通運營。這條鐵路建成后將成為促進云南、廣西多民族地區經濟發展的一條致富路。云桂鐵路設計時速200至250公里，預計全線建成通車后，從昆明到南寧的行車時間將由原來的12小時縮短為5小時左右，并與滬昆、渝昆、昆玉、南昆、南廣鐵路相連，共同構成西南泛珠三角地區和環北部灣的出海大通道。
      云桂鐵路全線電氣化運行，因此必須建設電力牽引工程保障該鐵路運行。作為南方電網區域內最大的民營電力施工企業之一，廣東和發輸變電安裝有限公司承建了普者黑牽引變及壩美牽引變工程。該工程包括220kV變電站以及220kV輸電線路的建設，為整個云桂鐵路牽引電力建設中較大規模的工程。該工程橫跨云南文山州丘北縣及廣南縣，工程建設跨越距離達到200公里以上。工程主要位于文山境內云貴高原地區，海拔2000m以上，施工區域內低山、低中山及中山，中小河流、溪溝星羅棋布，地形高差起伏較大，人跡罕至，施工難度大，運輸距離遠，運輸難度大。
       為克服本工程施工規模大，施工難度高，施工跨越范圍廣等困難，廣東和發輸變電安裝有限公司調集公司主要力量，不等不靠，全力打下本項目攻堅戰，在整個云桂鐵路牽引電力建設中先拔頭籌，并多次受到建設單位云南電網有限責任公司的表揚。